“배움엔 나이 없다.”얼마 전 천직이라 생각했던 택시를 처분하고, 마음속으로 계속 되 내이는 말이다. 나이 많은 은퇴 택시기사가 새로운 것에 도전하는 일이 결코 쉬운 일이 아니다. 인생 100세 시대가 됐다고는 하지만 아직까지는 넘어야 할 장벽들이 더욱 많게만 느껴진다. 하지만 여기서 포기하면 박기사가 아니다. 글로벌 시대 천만관광객이 한국을 찾는 요즘,
지난 4월 16일 인천에서 제주로 향하던 여객선 세월호가 진도 인근해상에서 침몰하면서 승객 300여명 사망·실종된 최악의 재난 사고가 발생했다.이에 따라, 박근혜 대통령은 대국민 담화를 통해 세월호 사고의 대처 미흡의 책임을 물어 해양경찰청을 해체하고, 정보수사는 경찰청 이관, 해양구조·구난, 경비업무는 신설될 국가안전처로 옮기겠다고 발표했다.대통령의 대국
바야흐로 가을은 단풍의 계절이다. 10월 중순 단풍이 절정에 이르러 산행하기에 좋다. 하지만 평소 하지 않다가 무리하게 산행을 할 경우에 허리통증이 나타나기 십상이다. 산행 시 허리통증이 발생될 경우 어떻게 치료받아야 하며, 보다 안전하게 등산을 즐길 수 있는 방법에 대해 알아보자. ◇가을 환절기, 척추관절 유연성 저하 ‘운동필수’등산은 척추와 하체의 근육
“MRI 찍었더니 디스크래! 하나도 안 아픈데?”허리가 아프다고 모두가 치료를 요하는 것은 아니다. 허리디스크라고 하더라도 사람에 따라 가벼운 요통에서부터 걷지도 못할 정도로 심한 신경 증상이나 다리에 힘이 빠지는 마비 증상이 나타나기도 한다. 그러나 디스크 통증의 차이는 디스크가 많이 튀어 나왔느냐, 조금 튀어나왔느냐의 차이가 아니다. 때문에 디스크는 튀
방심하면 물거품 된다. 지난해 정부는 택시공급규모를 적정화하기 위해 전국의 택시 25만여대에서 과잉공급된 20%에 해당하는 5만대를 감차하겠다고 발표 한 바 있다.이로인해 각 지자체는 올해 1월에 제정된 ‘택시운송사업의 발전에 관한 법률’에 따라 상반기에 실시한 총량제 결과에 따라 감차계획을 수립하게 돼 있다. 공급과잉 된 경우, 정부나 지자체는 감차예산과
“직면한 경영위기를 극복하기 위해 구조조정을 결정했습니다”KT 황창규 회장은 취임 이후 구조조정을 단행해 8304명의 직원을 정리했다. 2003년 5497명, 2009년 5992명 이후 세 번째 대규모 구조조정이었다. 이로 인해 KT 임직원은 약 3만2000명에서 약 2만4000명으로 30% 가까이 줄었다. 하지만 KT의 구조조정 여파는 영세한 중소도시 시
김희숙 대표 우리 인간은 1000여 개의 ‘Persona’을 가지고 적절한 상황에 맞게 사용해가며 인간관계를 유지해 가고 있다. 특히 청소년은 위 상황처럼 쉽게 말을 잘하지 않고 자기 자신을 상당부분 가면(persona) 안에 가두고 외부와 관계형성을 하는데 서툰 점이 있다. 청소년들은 자살생각의 첫 단계에서는 가족이나 여타 조력자보다 청소년 친구에게 의존
웃음택시가 시동을 걸었다. 하하하하하하 부릉부릉~~ 손님 어디로 모실까요? 웃음천국으로 모셔드리겠습니다. 하하하하하~~ 빨간 신호등이 걸리면 하하하하하. 꽉 막힌 도로를 달려도 하하하하하. 언제나 이렇게 웃으면서 운전을 할 수 있으면 얼마나 좋을까? 얼마 전 필자는 진주시에서 열린 ‘웃음택시 문화한마당행사’에서 웃음강연을 했는데 웃음이 한국의 교통문화를 선
모든 정치권력과 정권의 창출은 패거리로부터 시작 된다고 볼 수 있다. 다양한 이름과 명분으로 포장되어 등장하지만 본질은 패거리의 한 형태라고 봐야 할 것이다.나라와 국민을 위한다는 거창한 이념과 구호를 내걸고 국민적 공감과 지지를 받아 태동하는 경우도 시간이 지나고 권력을 쥐게 되면 ,즉 가진 것이 많아지고 기득권층으로 편입되면 초창기 때의 자기희생과 공정